昨（8月31號）日，歷時4年多，主體工程投資3.2億元的北京八達嶺過境公路工程全面竣工通車。

　　至此，長達半世紀的S216線公路穿過長城已成歷史，八達嶺核心景區也從今日零時起正式封閉，不再過機動車。

　　為保古樹移公路

　　八達嶺過境線工程自2004年由市交通委牽頭啟動，其主體工程投資3.2億元，是北京單項投資最大的長城文物保護工程，經過3年前期準備，其于2007年開工。

　　據了解，八達嶺過境線全長7.27公里，包括兩個隧道、一座橋梁和4000米的公路，設計等級為三級。該路東起八達嶺林場，經過青龍橋、潭峪溝隧道后折向西北，過長城（經隧道）后沿潭峪溝至南園，沿八達嶺鎮南側營城子立交與S216線相接，終點在八達嶺輔線營城子村口。

　　八達嶺過境線工程施工方是路橋集團，據施工方負責人高海鵬介紹，施工時，林場連接線入口有一棵古槐，因八達嶺是國家級風景名勝區，古樹名木是景區不可或缺的資源，于是調整了原設計方案，將公路南移10米，避開了這棵古樹。

　　出青龍橋隧道100余米，山坡上可見土邊長城遺址，因為要從土長城通過，施工方在設計中新增了一座67米長的公路橋，建成一“土邊長城中橋”，橋下就是長城遺址。

　　舊線路改為旅游專線

　　今日零時起，八達嶺核心景區封閉，禁止機動車穿行，這樣，八達嶺核心景區成為“無機動車區”。原先穿越長城景區的八達嶺舊線路段將改造為旅游專線。

　　核心景區封閉后，從八達嶺陵園停車場到滾天溝停車場都嚴禁機動車穿行。

　　八達嶺方面表示，半個多世紀來制約八達嶺景區文物安全、旅游安全、環境污染等問題迎刃而解。

　　為了防止過境線發生擁堵，八達嶺鎮今天啟用了規劃1路、2路、9路三條線路，連接過境線與S216線，即八達嶺老路，以備車輛繞行。

　　據八達嶺特區方面介紹，八達嶺景區今后還將對長城周邊歷史古城進行復建，重現明清風格古村落風貌。其介紹，因為過境線將水關長城景區、八達嶺長城景區、八達嶺野生動物園、八達嶺殘長城及八達嶺滑雪場等景點串聯起來，這些地方將迎來更多的游客。